Пропавшую Cessna 182 нашли в Приангарье

Самолёт Cessna 182 авиакомпании «Гоставиа» перестал выходить на связь 3 августа во время патрулирования леса в Бодайбинском районе Иркутской области. На борту были командир и лётчик-наблюдатель.

Через три дня экипаж нашли живым на вершине горы в 90 км восточнее Бодайбо. Росавиация классифицировала событие как авария, расследование поручено Межгосударственному авиационному комитету.

Что произошло

Cessna 182 с регистрационным номером RA-67539 вылетела на патрулирование леса днём 3 августа. Вернуться в посёлок Мама самолёт должен был в 20:50 местного времени, но на контрольную связь экипаж не вышел.

Аварийный сигнал с борта не поступал. Это осложнило задачу с самого начала: без сигнала аварийного радиомаяка район поиска приходится определять расчётом по маршруту и остатку топлива, а не по координатам.

Как шли поиски

Операцией руководил исполняющий обязанности начальника Восточно-Сибирского МТУ Росавиации Дмитрий Буданов. Задания и координаты поиска выдавал региональный координационный центр поиска и спасания, который входит в структуру Сибирского авиационного поисково-спасательного центра.

Из Бодайбо на поиски вылетела вторая Cessna той же авиакомпании. Из Братска в Киренск перебазировался вертолёт Ми-8 авиакомпании «ЮТэйр – Вертолётные услуги» со спасателями Братской региональной поисково-спасательной базы. В аэропорту Мирный в готовности стоял Ан-26 авиакомпании «АЛРОСА» со спасателями Мирнинской РПСБ.

5 августа район обследовали уже три воздушных судна: Ан-26, Ми-8 и Cessna. Работать мешала погода – плохая видимость и низкая облачность. К концу дня самолёт найден не был.

Чем всё закончилось

Экипаж вышел на связь сам. Командир воздушного судна связался с районным диспетчерским центром в Иркутске и сообщил, что вместе с лётчиком-наблюдателем находится на вершине горы в 90 км восточнее Бодайбо.

6 августа спасатели эвакуировали обоих в аэропорт Бодайбо и передали врачам для медосмотра. Вертолёт Ми-8 после заправки и обслуживания вернулся на постоянное дежурство в аэропорт Братска.

Почему это авария, а не катастрофа

Росавиация классифицировала событие как авария. В российской классификации это авиационное происшествие без погибших – в отличие от катастрофы, где есть жертвы.

Расследованием займётся Межгосударственный авиационный комитет с участием Восточно-Сибирского МТУ Росавиации. Работа идёт по Правилам расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации, которые утверждены постановлением правительства от 18.06.1998 № 609.

Цель расследования – установить причины и принять меры, чтобы подобное не повторилось. Материалы расследования не используются для установления вины: это отдельная процедура, и разделение сделано намеренно, чтобы участники событий могли говорить откровенно.